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35CrMo无缝管拉杆自动锁紧装置

作者:江苏华昂特钢有限公司 时间:2020/5/7 9:03:0410 次浏览

信息摘要:

一种拉杆自动锁紧装置,特别是一种适用于35CrMo无缝管的拉杆自动锁紧装置。目前的35CrMo无缝管生产…

  一种拉杆自动锁紧装置,特别是一种适用于35CrMo无缝管的拉杆自动锁紧装置。

  目前的35CrMo无缝管生产时普遍采用另一种工艺柪丁S捎谠 匣墓艿拇准际踉颍 豢赡茏龅狡浔诤裨谠仓芨鞯愕耐耆 恢拢ㄆ 模 穸鹊牟痪 刃猿蔛形分布,这个缺陷目前只能用笨拙的方法如先测定各点的厚度,再用砂轮磨去多余的部分。拉拨能改善钢管的偏心率,使分布成S形上的厚点得以挤压展平。而扩径时当大于内孔的模具通过钢管内孔使其扩张加剧了钢管的偏心率,在圆周方向上的用力使厚的区域比薄的地方更难变形,扩径的过程中让钢管金属组织变得疏松。所以,国内以前有不少厂家采用拉扩结合的方法来改善这种疏松。然而,拉拨是需要一个拉拨头,而扩径必须把这个拉拨头切除以让扩径模通过这个管子的内孔,这是二个工序的矛盾。如要实现拉扩结合的工艺,必须有将这个钢管的拉拨头多次焊上又切下的过程,这是一个耗时耗料又耗力的工作。大大的增加了钢管的生产成本,在市场经济的条件下,拉扩结合这个优秀的工艺除了在做一些薄壁的大口径钢管上不得不偶尔采用外,通常不被很多厂家所欢迎。

  本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种自动装夹、脱卸拉拨头并反复使用的35CrMo无缝管的拉杆自动锁紧装置。

  为了达到上述目的,本实用新型所设计的35CrMo无缝管拉杆自动锁紧装置,包括锁紧拉杆、锁紧滑块、外锥形拉拨体、内锥形外契合体,其特征是锁紧拉杆分别贯穿设在外锥形拉拨体上的孔和内锥形外契合体上的孔,锁紧拉杆的一端和锁紧滑块连接,锁紧拉杆的另一端与外锥形拉拨体连接。为了保证外锥形拉拨体与内锥形外契合体的相对运动,所述的内锥形外契合体是固定在滑动小车上,锁紧拉杆通过一端的凹槽与锁紧滑块上的凸槽啮合,锁紧滑块与滑块连接件固定。为了锁紧滑块在滑块连接件上的反复锁定和脱离,所述的滑块连接件与动力牵引杆连接,滑动小车置于轨道上;锁紧滑块置于滑块连接件上的槽上。滑动小车可以在轨道上移动,锁紧滑块可以在滑块连接件上的槽上移动,在动力牵引杆的作用下当外锥形拉拨体随着锁紧拉杆往后移动时外锥形面于内锥形面趋向于啮合,而夹紧翼板。

  为了保证拉杆的自动锁紧和脱离,外锥形拉拨体和内锥形外契合体的锥形面通常是在一定的度数范围内实现的,当锥形面锁紧后滑动小车在动力牵引杆的作用下带着整个拉拨体在轨道上移动。


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