从去年以来，地市政府便严控新增产能，其力度之大，时间之久无人不知无人不晓。然而仍有某些地区仍在新开工建设35crmo合金钢管等钢铁项目，令人堪忧。其实，笔者认为目前淘汰35crmo合金钢管落后产能任重道远，而淘汰的过程也可谓为穿荆度棘，不忍直视。

　　笔者认为处理35crmo合金钢管落后产能的方法其实很简单，便是两方面，一是除掉“孱弱”35crmo合金钢管厂，二是降低35crmo合金钢管的下游需求。但好似舍本逐末，说起容易做起难，目前应对在此情景，从两方面入手无法达到满意的效果。

　　内需层面或有一定幅度的释放，比如，国务院总理曾强调，应以促改革调结构为动力，以重大工程为抓手，积极发展清洁能源，促进生态环境改进，今年将动工一批沿海核电、特高压输电等重大能源项目，并推动包含电力体制改革在内的能源体制改革。可是，笔者认为此的需求释放水平针对我国巨大的供应压力来讲，影响不是很大，同时这也是一个长期要素，影响更加有限。

　　出口层面，35crmo合金钢管外需较好，出口量有所增长，外界要求较好，同时笔者认为人民币贬值而引起的价钱方面的优势是主要因素，但是这只是暂时的，后期走势怎样，害怕妄加揣测。但对35crmo合金钢管市场来讲，针对目前35crmo合金钢管要求仍有一定力度释放，部分35crmo合金钢管厂家或继续提升产能，不利于淘汰过程地进行，但后期怎样便不得而知了。

　　应对在此情景，笔者认为后期资金问题针对淘汰35crmo合金钢管落后产能难题会有一些协助，由于后期资产稳中趋紧为大方向，并不利于35crmo合金钢管市场流通，倘若35crmo合金钢管的流通、买卖降低了，笔者认为35crmo合金钢管厂生产的热情减少。同时部分中小35crmo合金钢管厂因为资金短缺难题，还会自主关停一部分。针对淘汰35crmo合金钢管落后产能有促进作用。

　　综合来看，笔者认为处理35crmo合金钢管市场生产过剩难题任重道远，解决的过程可谓“穿荆度棘”，十分不易。